Jinsi ya kuangalia uchunguzi wa lambda kwa utumishi?

Orodha ya maudhui:

Jinsi ya kuangalia uchunguzi wa lambda kwa utumishi?
Jinsi ya kuangalia uchunguzi wa lambda kwa utumishi?
Anonim

Katika muundo wa gari la kisasa, kuna vitambuzi vingi tofauti. Kila mmoja wao ameunganishwa moja kwa moja na ECU. Mwisho hupokea ishara fupi kutoka kwa sensorer, baada ya hapo inachambua habari na inatoa amri yake kwa watendaji kwenye gari. Maelezo haya ni ya umuhimu mkubwa kwa gari lolote la kisasa. Hitilafu yoyote katika uendeshaji wa sensorer lazima iondolewe. Ikiwa yeyote kati yao atashindwa, hii inaonekana mara moja katika uendeshaji wa injini, mienendo ya kuongeza kasi ya gari na uchumi wake. Katika makala ya leo, tutazungumzia jinsi sensor ya oksijeni inavyofanya kazi, na pia kujifunza jinsi ya kuangalia afya ya uchunguzi wa lambda kwa mikono yako mwenyewe.

Tabia

Sehemu hii ni kifaa cha kubainisha kiasi cha oksijeni kilicho katika gesi za kutolea nje. Kwa nini ni muhimu sana kwa gari? Ukweli ni kwamba sensor ya oksijeni inasimamia uwiano bora wa hewa na mafuta katika mchanganyiko unaowaka katika njia tofauti za uendeshaji wa injini. Mchakato wa kuweka vipengele hivi unaitwa "lambda regulation".

jinsi ya kuangalia uchunguzi wa lambda
jinsi ya kuangalia uchunguzi wa lambda

Inafaa kufahamu kuwa kukiwa na hewa ya kutosha kwenye mchanganyiko unaoweza kuwaka, monoksidi kaboni haijaoksidishwa kabisa. Na kwa mkusanyiko wa kupindukia wa O2 katika mafuta, oksidi za nitrojeni haziwezi kutengana kikamilifu katika vijenzi kadhaa (nitrojeni na oksijeni).

Kifaa

Muundo wa kitambuzi hiki unahitaji vipengele vifuatavyo:

  • Mkoba wa chuma wenye uzi wa kufunga.
  • Pete ya kuziba.
  • Machapisho.
  • Mkusanyaji wa sasa wa mawimbi.
  • Vikombe vya waya za kuziba.
  • Sheli ya ulinzi ya nje. Pia ina uwazi maalum kwa ajili ya mzunguko wa hewa.
  • Hifadhi yenye nyuzi.
  • Kidokezo (kwa kawaida kauri).
  • Ngao ya kinga iliyo na tundu la gesi za kutolea moshi.
jinsi ya kuangalia afya ya uchunguzi wa lambda
jinsi ya kuangalia afya ya uchunguzi wa lambda

Sehemu zote zilizo hapo juu zimetengenezwa kwa nyenzo zinazostahimili joto la juu.

Uchunguzi wa lambda unapatikana wapi?

Kwenye magari mengi ya kisasa, kihisi cha oksijeni husakinishwa kwenye mfumo wa moshi. Wazalishaji wengine huandaa magari yao na probes mbili za lambda. Katika kesi hii, mmoja wao amewekwa kabla ya kibadilishaji cha kichocheo, na pili - baada yake. Matumizi ya mpango kama huo wa usakinishaji huongeza kwa kiasi kikubwa udhibiti wa kifaa juu ya muundo wa gesi za kutolea nje na kufanya kibadilishaji kiwe bora zaidi.

Jinsi ya kuangalia afya ya uchunguzi wa lambda? Dalili za ulemavu

Kama mazoezi inavyoonyesha, vitambuzi kama hivyo vina maisha marefu ya huduma. Walakini, inapofunuliwa na mambo ya nje, kama vile ubora wa chini wa mafuta yaliyotumiwa (tutazungumza juu ya hili baadaye kidogo), maisha yake ya huduma yamepunguzwa sana. Kwa hivyo, ni dalili zipi zinazoonyesha kihisi cha oksijeni kisichofanya kazi?

Alama inayowezekana zaidi inayoonyesha uchunguzi duni wa lambda ni ongezeko kubwa la utoaji wa moshi. Haiwezekani kuamua kiashiria hiki "kwa jicho". Kiwango cha sumu ya gesi za kutolea nje imedhamiriwa kwa kupima na kifaa maalum. Tu kwa matokeo yake inawezekana kuhukumu ikiwa kiwango cha uzalishaji wa CO katika angahewa kimeongezeka au la. Ikiwa kifaa kilionyesha thamani iliyokadiriwa kupita kiasi, kuna uwezekano mkubwa, kihisi cha oksijeni kitakuwa hakitumiki.

jinsi ya kuangalia uchunguzi wa lambda na multimeter
jinsi ya kuangalia uchunguzi wa lambda na multimeter

Lakini sio tu matokeo ya kipimo cha sumu yanaweza kubainisha afya ya kifaa. Dalili ya pili inayoonyesha malfunction ya probe ya lambda ni kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Sababu hii, tofauti na ile ya awali, inaweza kuamua bila vifaa vya tatu, yaani, "kwa jicho". Walakini, jambo moja ni muhimu kuzingatia hapa: sio kila wakati kuongezeka kwa matumizi ya mafuta kunaonyesha kutofanya kazi vizuri kwa sensor ya oksijeni. Dalili hii inaweza kuonyesha idadi ya matatizo mengine, kama vile kabureta ambayo haijarekebishwa ipasavyo, sindano chafu, au amana katika mfumo wa mafuta.

Mara nyingi sana hitilafu ya uchunguzi wa lambda huonyeshwa na taa nyekundu kwenye dashibodi ya gari - "Check Engine". Pamoja naye, utaona jinsi gari limebadilika sana katika tabia. Hizi zinaweza kuwa jerks wakati wa kuongeza kasi, uendeshaji usio thabiti wa injini, kupanda mara tatu, n.k.

Ni nini kinaathiri maisha ya uchunguzi wa lambda?

jinsi ya kujaribu uchunguzi wa lambda na tester
jinsi ya kujaribu uchunguzi wa lambda na tester

Kama tulivyosema awali, kihisi oksijeni ni mojawapo ya vipengele "vinavyoweza kuepukika" katika mfumo wa gari. Lakini kuna mambo kadhaa yanayoathiri maisha ya kifaa hiki. Jambo kuu ni ubora wa chini wa mafuta. Wakati inawaka, baadhi ya risasi hutolewa kwenye sensor ya oksijeni. Chuma hiki hujilimbikiza kwa muda na safu yake inapunguza unyeti wa electrodes ya nje kwa oksijeni. Haiwezekani kurejesha au kusafisha kipengele kama hicho kutoka kwa risasi. Sensor lazima ibadilishwe tu. Kumbuka kwamba kabla ya kuangalia uchunguzi wa lambda na tester, inapaswa kwanza kuchunguzwa nje. Ikiwa ina mipako ya chuma inayoendelea, kubadilisha kipengele na kipya pekee kunaweza kuokoa hali hiyo.

Mara chache, uchunguzi wa lambda haufanyi kazi kwa sababu ya ulemavu wa kiufundi. Uharibifu huo ni pamoja na ukiukaji wa uadilifu wa kipengele cha makazi, kupokanzwa vilima, nk.e) Ukarabati hapa, kama katika kesi ya kwanza, haifai. Kwa hiyo, kabla ya kuangalia uchunguzi wa lambda, hakikisha kuwa hakuna uharibifu wa mitambo juu yake. Ikiwa ndivyo, kihisi lazima kibadilishwe mara moja.

jinsi ya kujaribu uchunguzi wa lambda
jinsi ya kujaribu uchunguzi wa lambda

Kuvunjika kwa kichunguzi cha lambda kunaweza pia kusababishwa na hitilafu ya mfumo wa mafuta wa gari yenyewe. Wakati kiasi kikubwa cha mchanganyiko kinapoingia kwenye chumba cha mwako, sehemu yake haina kuchoma kabisa na hufuata kupitia njia za kutolea nje kwa nje kwa namna ya mipako nyeusi. Amana hizi huwa na kujilimbikiza kwenye nodes za gari, ikiwa ni pamoja na sensor ya oksijeni. Njia ya nje ya hali hii ni rahisi - kurejesha operesheni ya kawaida ya kipengele, inatosha kusafisha uso wa probe kutoka kwa soti. Gari yenyewe inapendekezwa kutumwa kwa uchunguzi, kwa kuwa mwako usio kamili wa mafuta, pamoja na kuchafua mfumo, husababisha kuongezeka kwa matumizi, ambayo kwa kiasi kikubwa itaonekana kwenye mkoba wa dereva.

Vipengele vya muundo wa vitambuzi vya kisasa

Inafaa kukumbuka kuwa muundo wa uchunguzi wa kisasa wa lambda ni tofauti sana na muundo wa prototypes zake za mapema. Ikiwa mapema sensor ya oksijeni ilikuwa kipengele nyeti tu bila hita za ziada, sasa, kutokana na viwango vya sumu kali, wazalishaji walipaswa kuboresha muundo wake. Hatua nzima ya matatizo ilikuwa ufungaji wa heater iliyojengwa. Sampuli za kwanza za sensorer hazikuwa na kipengele hiki, na kwa hiyo ziliwashwa na kupokanzwa gesi za kutolea nje. Sasa, kutokana na heater iliyojengwa, uchunguzi wa lambda huanza kufanya kazi mara moja baada ya kuanzisha injini, yaani, kiwango cha utoaji wa CO haitofautiani kulingana na wakati injini imeanza na gari linasonga. Sensor ya kisasa ya oksijeni ina vifaa 4 vya matokeo. Kati ya hizi, mbili huenda kwenye hita, moja chini, na moja zaidi kwa mawimbi.

Jinsi ya kuangalia utendakazi wa uchunguzi wa lambda? Mbinu za uchunguzi

Kuna njia kuu mbili za kutambua kifaa hiki:

  • Kwa kutumia kichanganuzi.
  • Na kipima injini.
jinsi ya kuangalia inapokanzwa kwa probe ya lambda
jinsi ya kuangalia inapokanzwa kwa probe ya lambda

Chaguo la mwisho linafaa zaidi, kwani tester ya motor inaruhusu sio tu kutathmini thamani ya sasa na ya kilele, lakini pia sura ya ishara, pamoja na kiwango cha mabadiliko yake. Sifa ya mwisho ni kiashirio haswa cha utendakazi cha uchunguzi wa lambda.

Anza

Kwa hivyo, jinsi ya kutambua utendaji wa kitambuzi kwa kutumia kijaribu? Kwanza unahitaji kuandaa seti ndogo ya zana. Mbali na kifaa yenyewe, tunahitaji pia voltmeter ya digital na oscilloscope. Kabla ya kuangalia uchunguzi wa lambda na multimeter, ni muhimu kuwasha injini vizuri. Ni hapo tu ndipo unaweza kuanza utambuzi.

jinsi ya kuangalia sensor ya lambda
jinsi ya kuangalia sensor ya lambda

Jinsi ya kuangalia utendakazi wa uchunguzi wa lambda? Kwanza unahitaji kupata sensor yenyewe. Eneo lake limeonyeshwa katika mwongozo wa maelekezo. Kwanza, tunaikagua kwa macho kwa amana za nje. Sensor ya kawaida haipaswi kuwa na soti au risasi kwenye uso wake. Kwa hiyo, kabla ya kuangalia uchunguzi wa lambda, unapaswa kuitakasa kwa makini kutoka kwenye safu ya soti na vumbi. Hii inafanywa kwa kipande cha kawaida cha tamba.

Sasa tunaunganisha kijaribu. Lakini kabla ya kuangalia sensor, uchunguzi wa lambda unapaswa kukatwa kutoka kwa kizuizi cha nguvu. Baada ya sisi kuunganisha kwa voltmeter na kuanza gari. Kwanza, tunaongeza kasi yake hadi elfu 2-3 kwa dakika, kisha tunaipunguza hadi 200.

Ikiwa mfumo wa mafuta wa gari lako unadhibitiwa kielektroniki, ondoa bomba la utupu kutoka kwa kidhibiti cha shinikizo la mafuta. Sasa tunaangalia usomaji wa kifaa. Ikiwa sindano ya multimeter itasimama kwa 0.9 V inamaanisha kuwa uchunguzi wa lambda uko katika hali nzuri. Ikiwa kifaa kilionyesha voltage ya 0.8 V au chini, kitambuzi cha oksijeni kina hitilafu na lazima kibadilishwe.

Njia zingine za uchunguzi

Inapendekezwa pia kufanya jaribio la mchanganyiko konda. Jinsi ya kufanya hivyo? Ili kufanya hivyo, unganisha sensor kwenye kiunganishi cha usambazaji wa petroli na usakinishe voltmeter (au multimeter) sambamba nayo. Ikiwa mshale kwenye mizani ya chombo ulionyesha thamani ya 0.2 V na chini, basi uchunguzi wa lambda uko katika mpangilio wa kufanya kazi.

Pia, unaweza kuangalia utendaji wa kihisi oksijeni katika mienendo. Mjaribu anawezaje kuangalia uchunguzi wa lambda kwa utumishi? Ili kufanya hivyo, kama ilivyo katika kesi iliyopita, tunaunganisha sensor kwenye kiunganishi cha usambazaji, weka tester sambamba nayo na kuongeza kasi ya injini hadi elfu 1.5 kwa dakika. Katika kesi hii, mshale wa multimeter unapaswa kuonyesha thamani ya 0.5 V. Kupotoka kwa kiasi kikubwa kutoka kwa kawaida hii kunaonyesha malfunction ya probe ya lambda. Katika hali hii, sehemu lazima ibadilishwe.

jinsi ya kuangalia uchunguzi wa lambda
jinsi ya kuangalia uchunguzi wa lambda

Jinsi ya kuangalia upashaji joto wa uchunguzi wa lambda? Ili kufanya hivyo, ni muhimu kuunganisha tester kwa upande mmoja kwa mawasiliano ya heater ("+"), na kuleta upande mwingine kwa "ardhi", yaani, kuunganisha kwenye injini. Baada ya kuwasha kugeuka, kifaa kitaonyesha thamani kutoka 10 hadi 12 V. Ikiwa mshale unashuka chini, inamaanisha kuwa mzunguko wa nguvu umevunjwa. Juu ya swali hili "jinsi ya kuangalia uchunguzi wa lambda kwa mikono yako mwenyewe" inaweza kuchukuliwa kuwa imefungwa. Kama unavyoona, kifaa kinaweza kutambuliwa bila usaidizi wa wataalamu.

Hitimisho

Kwa hivyo, tulijifunza jinsi ya kuangalia uchunguzi wa lambda na multimeter, na pia tukagundua jinsi kipengele hiki kinavyofanya kazi na jinsi kilivyo muhimu kwa gari. Hatimaye, tunaona kwamba magari yenye sensorer mbili za oksijeni yanapendekezwa kugunduliwa kwa njia hii kila kilomita 10-20,000 (au angalau mara kwa mara kupima kiwango cha sumu ya gesi za kutolea nje).

Ilipendekeza: